Pieaugot pieprasījumam pēc videi draudzīguma, energoefektivitātes un drošības automašīnās, elektriskais stūres pastiprinātājs (EPS) pakāpeniski aizstāj hidrauliskās stūres pastiprinātāja sistēmas, pateicoties tā daudzajām absolūtajām tehniskajām priekšrocībām.
EPS darbības princips
EPS pamatprincips ir griezes momenta sensora savienošana ar stūres vārpstu. Kad stūres vārpsta darbojas, griezes momenta sensors sāk darboties, pārveidojot relatīvo stūres leņķa nobīdi starp ieejas vārpstu un izejas vārpstu vērpes stieņa darbības rezultātā elektriskā signālā, kas pēc tam tiek pārraidīts uz vadības bloku (ECU). Elektroniskā vadības bloks nosaka motora griešanās virzienu un palīgstrāvas daudzumu, pamatojoties uz signāliem no transportlīdzekļa ātruma sensora un griezes momenta sensora, tādējādi nodrošinot stūres pastiprinātāja vadību reāllaikā.
Automobiļu stūres sistēmās alumīnija elektrolītiskajiem kondensatoriem ir filtrēšanas, enerģijas uzkrāšanas un buferizācijas loma, uzlabojot barošanas avota stabilitāti un uzticamību, lai nodrošinātu normālu stūres sistēmas darbību. Turklāt alumīnija elektrolītiskajiem kondensatoriem ir augsta sprieguma un temperatūras izturība, kas ļauj tiem izturēt skarbus vides apstākļus un nodrošina automobiļu stūres pastiprinātāja sistēmas drošību un stabilitāti.
Kondensatora izvēle un priekšrocības
YMIN kondensatori nodrošina stūres pastiprinātāja sistēmu stabilu darbību
YMIN hibrīdajiem alumīnija elektrolītiskajiem kondensatoriem ir mazs izmērs, liela ietilpība, zems ESR, augsta pulsācijas strāvas pretestība, zema noplūde un stabila veiktspēja plašā frekvenču un temperatūras diapazonā, nodrošinot elektriskās stūres pastiprinātāja sistēmu stabilu darbību.
Lai iegūtu plašāku informāciju, lūdzu, apmeklējiet vietniwww.ymin.cn
Publicēšanas laiks: 2024. gada 9. jūlijs